PBC – Peak Brake Coefficient
Beschreibung
Im Zusammenhang mit der Unfallforschung verwendeter Koeffizient für die Darstellung der maximal möglichen Verzögerungsleistung des rollenden Reifens. Dieser wird in Anlehnung an die American Society for Testing and Materials (ASTM) E1136-10 (2010) ermittelt. Referenzwerte bilden dabei Standard-Referenz-Reifen-Werte, welche bei einer Geschwindigkeit von 64,4 km/h (40 mph) ermittelt wurden (ohne Bewässerung der Teststrecke oder Reifen).
Alternativ kommt das Verfahren nach UNECE R13-H zum Einsatz.
Quelle: https://www.euroncap.com/de/fuer-ingenieure/protocols/